瀏覽次數：267次 發布日期：2022-01-26

從傳統燃油汽車到新能源汽車再到智能汽車，從以人為主導的“手動”駕駛模式到汽車自己行駛的“自動”模式，這個跨度之間有著一條巨大的鴻溝。經過各方不懈的努力，如今的汽車逐漸變得更加智能化。而車企對產品的側重方向也發生了改變。

隨著人們對汽車智能化、安全化的追求日益凸顯，汽車電子的市場需求不斷增長，而對汽車電子起核心作用的元件非傳感器莫屬。如果說主控芯片是智能汽車的大腦，那么傳感器就是汽車的五官，負責收集周圍環境和汽車自身的信息。從L2及L2.5向L3、L4，從輔助駕駛到智能駕駛進化的過程中，自動駕駛正在為傳感器開辟新的賽道，不斷注入增長動力。

自動駕駛由感知、決策、執行三大系統組成，傳感器作為汽車的“五官”，是“感知”的主要承擔者。傳統燃油車大多具備針對轉速、壓力、振動等參數的狀態傳感器，智能網聯汽車則增加了兩大類傳感器：一類是環境感知傳感器，包括超聲波、毫米波、激光雷達等距離傳感器和攝像頭等視覺傳感器;另一類是導航定位傳感器，主要包括衛星定位傳感器和慣性導航傳感器，要從當下的輔助駕駛進化到無人駕駛，更多的需要傳感器數量和質量的提升。

無人駕駛的普及，勢必帶來其他的安全問題。在無人值守的情況下，要了解車本身更多的情況，就需要更多不同種類的傳感器，比如機械故障自動診斷是不可或缺的。當出現突發的危險狀況，也需要傳感器快速準確的捕捉訊息，根據當時的情況做出反應。這將是傳感器又一強力增長點。

各國發布的汽車安全標準和法規也對車用傳感器起到了推進作用。為了提升車輛和道路的安全性，歐盟新車安全評鑒協會(Euro NCAP)決定從2020年起將駕駛員監控系統(DMS)作為五星評級的必備安全功能指標，這將促進CMOS圖像傳感器、ToF傳感器、壓力傳感器等在汽車領域的滲透。中國于2020年實施的胎壓監測系統(TPMS)強制安裝法規，也將提升胎壓傳感器的市場需求。

眾所周知，車用電子器件長時間處于高溫，高振，潮濕和強腐蝕的的工作環境下。據報道，金屬腐蝕導致全世界每年每輛汽車平均損失為150～250美元。由汽車零部件腐蝕而導致的汽車召回事件，不在少數。

而智能汽車相對于傳統汽車，車內傳感器的搭載數量完全不是一個量級的。以往使用的有機封裝材料和金屬封裝材料就很難滿足當下的需求了。這個時候就輪到使用無機不導電陶瓷做基材的陶瓷基板——斯利通陶瓷基板出手了。

陶瓷基板的陶瓷熱膨脹系數與芯片匹配，并具有可靠穩定的性能，有利于傳感器的品質管控。陶瓷不含有機成分，即使在汽車高溫，高震動，含腐蝕性的環境下仍然可以保正信號的高效，靈敏，準確。有效的延長產品壽命，為您的出行保駕護航。

氮化鋁（AlN）陶瓷電路板具有高導熱系數（氮化鋁（AlN）導熱率180 W/（m-K）~ 260 W/（m-K））在傳感器工作的時候能有效的將熱量發散出去，確保傳感器信號不會失真。是設備熱管理的好幫手。

陶瓷基板可進行高密度組裝（線/間距(L/S)分辨率可以達到20μm）是實現設備集成化、微型化的好幫手。陶瓷基板的金屬結晶性能好，平整度好、線路不易脫落，從而有效提升芯片與基板的結合強度。采用DPC薄膜工藝的陶瓷基板除上述優勢外更可以做到三維基板、三維布線，更助于傳感器的性能、特點鞏固加強。

自動駕駛被認為是未來十年的發展方向，通過物聯網科技的不斷發展，社會大眾的共同努力，自動駕駛可能會徹底改變我們的生活。同時帶來廣闊的市場。斯利通作為一家專業從事陶瓷電路板生產、研發、銷售為一體的高新技術企業，將緊隨市場方向，生產出更好的陶瓷基板，更好的服務社會大眾。